“鄭州至盧森堡兩個航空貨運樞紐連接起來，將覆蓋以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，進而實現(xiàn)覆蓋全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。”9月4日，在2014年國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇上，盧森堡貨運航空公司高級副總裁亨寧祖爾·漢森在接受記者采訪時表示，“鄭州+盧森堡”意味著“1+1＞2”，可以進一步驅(qū)動中國至歐洲航空貨運的發(fā)展。
鄭州至盧森堡貨運航線已開通近3個月，每周有兩班飛機執(zhí)飛，裝卸中國與歐洲之間的貨物?！肮居媱澰诮趯⒑骄€上升至每周3班執(zhí)飛，源自兩地貨物市場的需求旺盛?！焙鄬幾鏍枴h森說。
盧森堡貨運航空公司擁有歐洲最大的全貨運機隊，擁有地面、倉儲、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條。亨寧祖爾·漢森表示，作為入駐鄭州機場的首個國際貨運航空基地公司，雙方還將在地面操作、倉儲分撥、冷鏈物流、飛機維修和飛行培訓(xùn)等方面展開全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作?！拔覀兿Ｍ炎钕冗M的管理理念和貨運服務(wù)帶到河南，做大做全鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，提升物流業(yè)服務(wù)水平，實現(xiàn)高端產(chǎn)業(yè)集聚。”
目前，盧森堡貨運航空公司并沒有在中國開展全天候貨運服務(wù)?！敖酉聛?，這將是我們與鄭州機場協(xié)商的重點，全貨機的優(yōu)勢就是可以不受時間限制，通過完善24小時不間斷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以在與客機腹倉的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，為雙方帶來更多的物流客戶?！焙鄬幾鏍枴h森說。